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精準服務(wù)方案
IMG20171031083856錫林浩特鐵路既有線(xiàn)測量張緒東.jpg
發(fā)布日期:  2018-06-25
    主要的流程通過(guò)三網(wǎng)控制、中線(xiàn)測量、線(xiàn)路優(yōu)化擬合(限界、偏心測量)、放里程、縱橫斷面、地界、戰場(chǎng),形成全套電子設備 
 
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發(fā)布日期:  2018-06-25
    線(xiàn)路等級和CPⅢ棱鏡常數設置是這套軟件特有的功能。線(xiàn)路等級設置可方便作業(yè)人員根據我國現行的規范設置測量參數,相關(guān)限制參數已經(jīng)根據線(xiàn)路等級按照規范要求的值預設到軟件里,避免手工輸入參數錯誤影響測量質(zhì)量。CPⅢ棱鏡加常數和控制點(diǎn)棱鏡加常數設置可分別設置CPⅢ棱鏡和控制點(diǎn)的棱鏡加常數,避免使用棱鏡不統一造成的數據錯誤和后期更改觀(guān)測數據的錯誤。   
 
 
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發(fā)布日期:  2018-06-23
    本次橋梁偏心測量根據已經(jīng)建立的CPIII雙導線(xiàn)網(wǎng),使用Topcon 7501(1”)級免棱鏡全站儀施測。測量時(shí)首先用后方交匯法確定測站點(diǎn)坐標,然后利用全站儀免棱鏡功能測量橋梁底邊,線(xiàn)路左右側分別測量,如下圖所示,根據測量的梁兩邊坐標,通過(guò)線(xiàn)性方程計算出橋梁中心線(xiàn)坐標,梁跨中心線(xiàn)與設計中心線(xiàn)比較,確定出橋梁偏心值。  
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發(fā)布日期:  2018-06-19
    本研發(fā)項目是屬于軌道交通列車(chē)安全保障與運維支持技術(shù)一體化技術(shù)領(lǐng)域,道岔位移觀(guān)測器材包括道岔位移觀(guān)測激光測距器和反射標靶,所述道岔位移觀(guān)測激光測距器由激光器連接頭、電池盒、激光器、U 型連接器、反光板組成,激光器連接頭、電池盒、激光器、U 型連接器、反光板由下至上依次旋裝連接;所述反射標靶由連接頭、圓盤(pán)座、反光片、反光片座、弧形支撐塊組成,連接頭同心固裝于圓盤(pán)座底面,反光片座固裝于圓盤(pán)座頂面,反光片嵌裝于反光片座上,弧形支撐塊玄面固裝于反光片座上與反光片相對的一面,弧形支撐塊底面與圓盤(pán)座相固裝。本組道岔位移觀(guān)測器材設計科學(xué)合理,具有適用于道岔位移觀(guān)測、便于觀(guān)測、便于與其他道岔觀(guān)測器材配合連接、不易變形、觀(guān)測精度高等優(yōu)點(diǎn),是一組具有較高創(chuàng )新性的道岔位移觀(guān)測器材。
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發(fā)布日期:  2018-06-19
    此次小車(chē)的實(shí)驗原理是利用慣性導航,實(shí)時(shí)計算小車(chē)位置以及小車(chē)姿態(tài),在規定距離內進(jìn)行校正慣導系統?;趹T導計算出的小車(chē)位置及姿態(tài),進(jìn)行后期線(xiàn)路控制測量。
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